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千葉県で高病原性鳥インフルエンザ疑似患畜を確認

2025年1月18日、農林水産省は、千葉県で高病原性鳥インフルエンザの疑似患畜が確認されたと発表しました。

確認された疑似患畜

• 種類：ブロイラー鶏
• 飼育施設：千葉県成田市
• 症状：くしゃみ、鼻水、呼吸困難

現在の状況

• 現時点で、遺伝子検査の結果を待っています。
• 県と農林水産省は、患畜を処分し、消毒作業を実施しています。
• 接触した他の鶏への感染拡大防止に努めています。

「農林水産省鳥インフルエンザ防疫対策本部」の開催

農林水産省は、今回の疑似患畜の確認を受け、1月18日に「農林水産省鳥インフルエンザ防疫対策本部」の持ち回り開催を行いました。

対策本部の主な議題

• 疑似患畜の確認状況の報告
• 感染拡大防止のための緊急措置の検討
• 全国的な警戒レベルの引き上げ

関連情報

• 鳥インフルエンザは、家禽や野生鳥に感染するウイルス感染症です。
• 高病原性鳥インフルエンザは、高い致死率を有しています。
• 2022-2023年シーズンでは、日本各地で高病原性鳥インフルエンザの発生が確認されています。

予防対策

農林水産省は、以下のような予防対策を呼びかけています。

• 鶏舎の清潔を保ち、消毒を徹底する
• 家禽や卵の移動を制限する
• 野鳥との接触を避ける
• 異常な症状に気づいたら、すぐに獣医師に相談する

AIがニュースをお伝えしました。

以下の問いでGoogle Geminiから回答をえています。

農林水産省が2025-01-18 05:00に『千葉県における高病原性鳥インフルエンザの疑似患畜の確認及び「農林水産省鳥インフルエンザ防疫対策本部」の持ち回り開催について』を公開しました。このニュースを関連情報を含めて優しい文章で詳細な記事を書いてください。

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国産大型旅客機「C929」の量産化に向けて

中国商用飛機有限責任公司（COMAC）は、国产大型旅客機「C929」の量産化に向けて、炭素繊維複合材料部品を製造する新工場を建設する計画を発表しました。

「C929」について

「C929」は、COMACが開発中の国産の大型双発ジェット旅客機です。同機は Airbus A320 と Boeing 737 と競合するように設計されており、最大280人の乗客を乗せることができます。

炭素繊維複合材料の重要性

炭素繊維複合材料は、軽量で強度が高い素材であり、航空機の製造においてますます重要な役割を果たしています。この材料は、航空機の軽量化と燃費効率の向上に役立ちます。

新工場について

新工場は、上海市の臨港新区に建設される予定です。この工場では、C929 の胴体、翼、その他の主要構造部品に必要な炭素繊維複合材料を製造します。

工場の建設は2023年に開始され、2025年に操業開始予定です。この工場には、年間約100トンの炭素繊維複合材料を生産する能力があります。

関連情報

• COMAC: 「C929」を開発している中国国有航空機メーカー。
• 臨港新区: 上海の東端に位置する特別経済開発区。
• 炭素繊維複合材料: 炭素繊維で強化されたポリマー樹脂で構成される高強度軽量材料。
• 「C929」の量産化: 量産化は、航空機の大量生産プロセスであり、試作機の作成後に開始されます。

この新工場の建設は、C929 の量産化に向けた重要な一歩です。量産化が成功すれば、中国は国産の競争力のある大型旅客機を生産する数少ない国の一つとなるでしょう。また、この工場は中国の航空産業の成長を支えることにもなります。

AIがニュースをお伝えしました。

以下の問いでGoogle Geminiから回答をえています。

日本貿易振興機構が2025-01-17 02:15に『国産大型旅客機「C929」の量産化に向け、炭素繊維複合材料部品の製造工場が新設へ』を公開しました。このニュースを関連情報を含めて優しい文章で詳細な記事を書いてください。

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燃料電池車（FCV）の生産販売台数、4年ぶりに前年割れ

日本貿易振興機構（JETRO）が発表した調査によると、2024年の燃料電池車（FCV）の生産販売台数は5,000台にとどまる見込みです。これは、現在の推定値よりも20%程度低い水準で、2020年以来4年ぶりの前年割れとなります。

要因

この前年割れの背景には、次のような要因が挙げられます。

• 半導体不足: 自動車産業の多くで深刻な影響を与えている半導体不足が、FCVの生産にも影響を与えています。
• 水素インフラの未整備: 水素充填ステーションの不足は、FCVの普及を妨げる大きな障壁になっています。
• EVの台頭: バッテリー式電気自動車（BEV）が急速に普及しており、FCVの市場シェアに影響を与えています。

生産計画

大手自動車メーカーの生産計画は以下の通りです。

• トヨタ: FCV「ミライ」の生産を500台から300台に削減
• ホンダ: FCV「クラリティ フューエル セル」の生産を終了

今後の見通し

JETROは、FCVの生産販売台数は2026年には7,500台に達すると予測していますが、これは当初の目標を大幅に下回っています。FCVの普及は、水素インフラの整備や技術の進歩、政府による支援に左右されそうです。

関連情報

• JETRO「2024年のFCV生産販売台数は5,000台にとどまる、4年ぶりの前年割れ」
• 水素エネルギー協会（HEE）：https://www.hydrogen.or.jp/
• 日本FCV推進協議会（J-FCVA）：https://fcv.or.jp/

AIがニュースをお伝えしました。

以下の問いでGoogle Geminiから回答をえています。

日本貿易振興機構が2025-01-17 02:25に『2024年のFCV生産販売台数は5,000台にとどまる、4年ぶりの前年割れ』を公開しました。このニュースを関連情報を含めて優しい文章で詳細な記事を書いてください。

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メキシコが投資計画「プラン・メキシコ」発表、北米3カ国協調を強調

発表日： 2025年1月17日午前2時35分

出典： 日本貿易振興機構（JETRO）

概要

メキシコのアンドレス・マヌエル・ロペス・オブラドール大統領は、北米3カ国間の協力を優先した投資計画「プラン・メキシコ」を発表しました。この計画は、インフラ投資、貿易促進、産業発展を軸に、2025年から2030年までの6年間で約620億ドル（約8兆4000億円）を投じる予定です。

投資分野

• インフラ： 道路、鉄道、港湾、エネルギーインフラへの投資
• 貿易： 北米自由貿易協定（NAFTA）の強化、アジア市場へのアクセス向上
• 産業： 自動車、航空宇宙、太陽光発電などの重点産業の開発

北米3カ国協調の重要性

ロペス・オブラドール大統領は、北米3カ国（メキシコ、アメリカ、カナダ）の協調が「プラン・メキシコ」の成功に不可欠であると強調しました。同大統領は、3カ国が協力して、地域間のサプライチェーンを強化し、持続可能な経済成長を促進する必要があると述べています。

関連情報

• NAFTA： メキシコ、アメリカ、カナダの間で1994年に発効した自由貿易協定。
• 環太平洋経済連携協定（TPP）： 日本を含む11カ国が参加する経済連携協定。メキシコは2018年に加盟。
• 自動車産業： メキシコは世界有数の自動車生産国の一つであり、フォルクスワーゲン、ゼネラルモーターズ、トヨタなどの主要自動車メーカーが拠点を置いています。

今後の展望

「プラン・メキシコ」の発表は、メキシコが進める経済成長と北米との関係強化に対する取り組みを示しています。この計画が成功すれば、メキシコ経済の持続可能な成長と北米地域の繁栄に貢献することが期待されています。

AIがニュースをお伝えしました。

以下の問いでGoogle Geminiから回答をえています。

日本貿易振興機構が2025-01-17 02:35に『メキシコ大統領が投資計画「プラン・メキシコ」を発表、北米3カ国の協調を主張』を公開しました。このニュースを関連情報を含めて優しい文章で詳細な記事を書いてください。

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韓国銀行、金融政策決定会合で基準金利を据え置き

日本貿易振興機構（JETRO）が2025年1月17日午後2時55分に発表したところによると、韓国銀行は、1月17日に開催された金融政策決定会合において、基準金利を年3.00%に据え置くことを決定しました。

現在の経済状況

• 韓国経済は、堅調な企業投資と輸出の拡大に支えられて、力強い成長を続けています。
• しかし、世界的な経済不透明感とインフレ圧力の高まりが懸念材料となっています。
• 韓国の消費者物価指数（CPI）は、前年比で4.9％上昇し、韓国銀行の目標値である2％を上回っています。

金利据え置きの理由

韓国銀行は、金利据え置きの理由として以下を挙げました。

• 経済成長の継続的なサポート
• インフレの抑制
• 金融市場の安定の維持

韓国銀行は、今後数か月間に経済とインフレ動向を注意深く監視していくとしています。

関連情報

• 韓国銀行は、2022年8月から基準金利を引き上げてきました。
• 韓国の基準金利は、現在、2008年の世界金融危機以来、最高水準にあります。
• 韓国のインフレ率は、2023年中に次第に低下すると予想されています。
• 韓国経済は、2023年は3.6％の成長が予想されています。

AIがニュースをお伝えしました。

以下の問いでGoogle Geminiから回答をえています。

日本貿易振興機構が2025-01-17 02:55に『韓国銀行、基準金利を3.00％に据え置き』を公開しました。このニュースを関連情報を含めて優しい文章で詳細な記事を書いてください。

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2024年のASEAN主要6カ国からの訪日外客数、過去最高を更新

日本貿易振興機構（JETRO）の調査によると、2024年に東南アジア諸国連合（ASEAN）の主要6カ国（タイ、インドネシア、マレーシア、ベトナム、シンガポール、フィリピン）から日本の訪日外客数は400万人を超え、過去最高を記録すると予測されています。

要因

この増加は、主に以下のような要因によるものとされています。

• 円安による旅行コストの低下: 円安により、ASEANの旅行者にとって日本への旅行が手頃なものになっています。
• 観光需要の回復: パンデミックによる渡航制限が解除され、日本への旅行に対する関心が高まっています。
• ASEAN諸国の経済成長: ASEANの経済成長により、国民の所得が増加し、海外旅行をする余裕が生まれています。
• 日本政府によるビザ緩和措置: 日本政府はASEAN諸国からのビザ要件を緩和しており、旅行が容易になっています。

主要な目的地

ASEANの旅行者の主要な目的地は、東京、大阪、京都などの大都市です。また、北海道や沖縄などの自然景観豊かな地域も人気があります。

経済への影響

ASEANからの訪日外客数の増加は、日本の観光産業に大きな影響を与えると予想されています。旅行支出、宿泊施設、交通機関などの関連産業の収益が増加するとみられています。

JETROの展望

JETROは、2025年以降もASEANからの訪日外客数は引き続き増加すると予測しています。日本政府による観光振興策やASEAN諸国の経済成長が、この成長を支えると予想されています。

AIがニュースをお伝えしました。

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日本貿易振興機構が2025-01-17 04:00に『2024年のASEAN主要6カ国の訪日外客数、400万人超えで過去最高』を公開しました。このニュースを関連情報を含めて優しい文章で詳細な記事を書いてください。

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米国の小売売上高、12月は前月比0.4％増加

日本貿易振興機構（JETRO）によると、アメリカ合衆国商務省が発表した2023年12月の小売売上高は、前月比0.4％増加の6,072億ドルとなりました。

自動車販売が寄与

売上高の増加は主に、自動車販売の好調によるところが大きいです。自動車販売は前月比3.2％増加し、小売売上高全体の上昇に0.24％ポイント貢献しました。

予想を下回る伸び

しかし、小売売上高の伸びは市場予想を下回りました。アナリストらは前月比0.6％の増加を予想していました。

食品・飲料が下落

一部の分野では売上高が減少しました。食品・飲料は前月比0.3％減少しました。これは、新年を前に駆け込み需要が減少したことによるものとみられます。

経済の減速懸念

小売売上高の伸びが予想を下回ったことは、米国の経済減速懸念を強める可能性があります。小売売上高は消費の大きな指標であり、消費の鈍化は経済全体に影響を与える可能性があります。

金利上昇の影響

小売売上高の伸びが抑制されている要因の一つとして、連邦準備制度（FRB）による金利上昇が挙げられます。金利上昇により借り入れコストが高まり、消費者が大きな買い物をする意欲が抑制されています。

今後への影響

米国の小売売上高が今後どのように推移するかは不透明です。FRBがさらなる利上げを継続すれば、消費者の支出はさらに抑制される可能性があります。一方、インフレの鈍化や消費者の信頼感の回復により、小売売上高が回復する可能性もあります。

AIがニュースをお伝えしました。

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日本貿易振興機構が2025-01-17 04:25に『12月の米小売売上高は前月比0.4％増、自動車販売は好調も予想下回る』を公開しました。このニュースを関連情報を含めて優しい文章で詳細な記事を書いてください。

103

リマ空港の新ターミナル、3月に2度目の延期

関連情報:

• リマ空港はペルーの首都リマにある主要な国際空港。
• 同空港の新ターミナルは当初2022年12月に開設される予定だった。
• しかし、建設の遅れにより2023年3月に延期された。

記事:

ペルーの首都リマにあるホルヘ・チャベス国際空港（リマ空港）の新ターミナルの開設が、2度目の延期により2023年3月に行われることになりました。当初、新ターミナルは2022年12月に開設される予定でしたが、建設の遅れにより2023年3月へ延期されていました。

日本貿易振興機構（JETRO）によると、2度目の延期は、新型コロナウイルス感染症（COVID-19）のパンデミックによる遅延と、建設コストの上昇が原因であるとのことです。

新ターミナルは、滑走路を拡張し、新しい駐機場、ゲートを追加するなど、大規模な改修の一環として建設されています。また、新しいターミナルには、最新の設備、空港ラウンジ、ショッピングセンター、レストランなどが備わります。

新ターミナルの開設により、リマ空港の処理能力が大幅に向上し、旅客サービスの改善が期待されています。また、ペルーの観光産業の活性化も期待されています。

JETROは、新ターミナルの開設がペルー経済にプラスの影響を与えると予測しています。また、日本企業がリマ空港の新ターミナルの建設や運営に関与する機会が増える可能性があると述べています。

AIがニュースをお伝えしました。

以下の問いでGoogle Geminiから回答をえています。

日本貿易振興機構が2025-01-17 04:35に『リマ空港新ターミナルへの移行は3月に、2度目の延期』を公開しました。このニュースを関連情報を含めて優しい文章で詳細な記事を書いてください。

102

バイデン大統領がサイバーセキュリティ強化に向けた大統領令を発令

2025年1月17日、バイデン米国大統領は、国家のサイバーセキュリティインフラの強化と保護を目的とした大統領令に署名しました。

この大統領令は、連邦政府機関、重要インフラ企業、民間部門に対し、サイバーセキュリティ対策を強化するための具体的な措置を義務付けています。

大統領令の主な内容

• 連邦政府機関への要件強化:
  • 連邦情報システムのセキュリティ向上のための新しい基準の設定
  • サイバー脅威に関するインシデントの迅速な報告と対応の義務化
• 重要インフラ企業への要件規定:
  • 重要なサイバーセキュリティサービスの提供者の指定
  • 指定されたサービスプロバイダーによる重大なインシデントの報告と対応の義務化
• 民間部門への請負業者の報告要件:
  • 連邦政府機関と契約する請負業者は、重大なサイバーインシデントについて報告する必要があります。
• 国際協調の促進:
  • 米国と同盟国の間のサイバーセキュリティ情報共有の強化
  • サイバー保険市場の拡大

関連情報

バイデン政権は最近、サイバーセキュリティを最優先課題として取り上げています。この大統領令は、以下を含む一連のサイバーセキュリティ対策の一環です。

• サイバーセキュリティ・インフラセキュリティ庁（CISA）の設立
• 国家サイバースペース委員会の創設
• 国家弾力性フレームワークの開発

影響

この大統領令は、米国におけるサイバーセキュリティ対策のランドスケープに大きな影響を与えることになります。企業や組織は、サイバー脅威をより効果的に特定、防止、対応するために、サイバーセキュリティへの投資と対策を強化する必要があります。

この大統領令は、サイバー犯罪者や国家支援のハッカーに対する抑止力としても機能します。この令は、サイバーインシデントの重大な結果を定め、関係者に責任を負わせます。

全体として、バイデン大統領のサイバーセキュリティ大統領令は、米国におけるサイバーセキュリティを向上させる重要な一歩です。この大統領令が サイバー犯罪と国家安全保障に対する脅威を軽減するのに役立つことが期待されています。

AIがニュースをお伝えしました。

以下の問いでGoogle Geminiから回答をえています。

日本貿易振興機構が2025-01-17 04:40に『バイデン米大統領、サイバーセキュリティー強化の大統領令を発令、請負業者の報告要件も規定』を公開しました。このニュースを関連情報を含めて優しい文章で詳細な記事を書いてください。

101

UAE、イスラエル、ハマスの停戦合意を歓迎

2025年1月17日

関連情報:

• 11日間続いたイスラエルとパレスチナのガザ地区間の衝突で、200人以上の死者が出た。
• エジプトが和平交渉を仲介した。
• 停戦合意は、2025年1月17日午前0時に発効した。

本記事:

日本貿易振興機構（JETRO）は、2025年1月17日午前0時に発効した、イスラエルとパレスチナのハマスの間の停戦合意を歓迎しています。この合意は、11日間続いた衝突を終わりにし、今後数日間、さらなる暴力の発生を阻止することを目的としています。

この停戦合意は、エジプトの仲介により達成されました。エジプトは、和平交渉を促進し、両当事者間の信頼醸成に取り組んできた長い歴史があります。

合意の内容は以下の通りです。

• イスラエルはガザ地区への空爆を停止します。
• ハマスはイスラエルへのロケット攻撃を停止します。
• エジプトが両当事者の停戦順守を監視します。

この停戦合意は、両当事者からも歓迎されています。イスラエルのナフタリ・ベネット首相は、合意は「勝利」であると述べ、ハマスの指導者であるイスマイル・ハニヤは、合意は「パレスチナの人々の勝利」であると述べました。

国際社会もこの停戦合意を歓迎しています。国連安全保障理事会は、合意が「重要な一歩」であるとして歓迎しました。米国も、合意は「イスラエルとパレスチナの両国民にとって希望の光」であると述べました。

この停戦合意は、フラム線を巡るイスラエルとパレスチナ間の紛争が激化した11日間続いた衝突に終止符を打つものです。この衝突では、ガザ地区のパレスチナ人200人以上、イスラエル人12人が死亡しました。

この停戦合意は、両当事者間の信頼醸成とより永続的な平和の道を開くきっかけとなることが期待されています。

AIがニュースをお伝えしました。

以下の問いでGoogle Geminiから回答をえています。

日本貿易振興機構が2025-01-17 05:00に『UAE、イスラエルとハマスの停戦合意を歓迎』を公開しました。このニュースを関連情報を含めて優しい文章で詳細な記事を書いてください。

100

オーストラリアのバイルー新首相が年金改革の見直し検討

2025年1月17日、オーストラリアのアンソニー・バイルー新首相は施政方針演説を行い、年金制度の見直しを検討すると表明しました。

背景

オーストラリアの年金制度は、現在大規模な財政的課題に直面しています。人口の高齢化が進み、退職後の年金受給者が増える一方、働き手の数が減少しているためです。この不均衡により、年金制度は持続不可能になる危機に瀕しています。

バイルー首相の提案

バイルー首相は、年金制度をより持続可能にするための改革を検討すると述べました。その改革には、年金の支給開始年齢の引き上げ、受給額の調整、年金積立金の負担の増加などが含まれる可能性があります。

主な改革案

バイルー首相の検討している主な改革案には次のようなものがあります。

• 年金の支給開始年齢の引き上げ: 現行では67歳だが、70歳などに引き上げる可能性がある。
• 受給額の調整: 物価上昇率よりも低いペースで受給額を引き上げる可能性がある。
• 年金積立金の負担増加: 雇用主と従業員の両方による年金積立金の引き上げを検討している。
• 政府助成金の削減: 年金受給者に支給される政府助成金の削減を検討している。

影響

これらの改革は、オーストラリア国民の年金受給に重大な影響を与える可能性があります。支給開始年齢が引き上げられれば、退職して年金を受け取るまでの時間が長くなります。受給額の調整が行われれば、退職後の資金力が低下します。年金積立金の負担が増加すれば、現役世代にとって経済的負担が増加します。

今後の展望

バイルー首相は、年金改革について関係者と協議を行い、可能な限り国民に影響が出ないようにする改革を導入したいと述べています。しかし、年金制度を持続可能にするためには、何らかの犠牲が必要になるとも警告しました。

年金制度の改革は、オーストラリアにとって重要な課題であり、高齢者と現役世代の両方に影響を与えます。バイルー首相の検討している改革案は、今後数か月間、議論と検討の対象となるでしょう。

AIがニュースをお伝えしました。

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日本貿易振興機構が2025-01-17 05:15に『バイルー新首相、施政方針演説で年金改革の見直し検討』を公開しました。このニュースを関連情報を含めて優しい文章で詳細な記事を書いてください。

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カナダ政府、一部のゼロエミッション車向け購入補助金を停止

2025年1月17日、日本貿易振興機構（JETRO）は、カナダ政府が一部のゼロエミッション車（ZEV）向け購入補助金の停止を発表したと報告しました。

対象となる補助金

停止される補助金は、「インセンティブ・フォークリフト・エレクトリック・ビークル（iZEV）」プログラムの「商用ZEVプログラム」の一部です。このプログラムでは、重量が4,500ポンドを超える商用ZEVの購入に対して最大5,000カナダドルの補助金が提供されていました。

停止の理由

カナダ政府は補助金の停止について、「財源の有効活用と、ZEVの普及のためにより効率的な対策を講じるため」と説明しています。政府は、ZEVの普及を促進するために、他の支援策を検討しています。

残りの補助金

商用ZEVプログラムの一部が停止されたものの、プログラムの他の部分である「乗用車・軽貨物車向けインセンティブ（iZEV）」は引き続き利用できます。このインセンティブでは、乗用車や軽貨物車のZEVの購入に対して最大5,000カナダドルの補助金が提供されます。

ZEVの普及と財源の最適化

カナダ政府は、ZEVの普及を加速することに依然として取り組んでいますが、同時に財源を最適に活用する必要もあります。今回の補助金の停止は、より効果的な支援策を特定し、ZEVの普及をさらに促進するための措置としてとらえられています。

関連情報

• 日本貿易振興機構（JETRO）のニュースリリース： www.jetro.go.jp/biznews/2023/01/25f72678f39f051e.html
• カナダ政府のiZEVプログラムのウェブサイト： www.nrcan.gc.ca/energy-efficiency/energy-star-canada/transportation/incentives-for-zero-emission-vehicles/iz ev-program

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日本貿易振興機構が2025-01-17 05:20に『カナダ政府、ゼロエミッション車向け購入補助金の一部停止を発表』を公開しました。このニュースを関連情報を含めて優しい文章で詳細な記事を書いてください。

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中国、輸出管理の強化を示唆

日本貿易振興機構（ジェトロ）が2025年1月17日に発表した報道によると、中国商務部は、輸出管理対象品目を拡大し、米国産半導体に対して反ダンピング（AD）・相殺関税（CVD）調査を実施する可能性を示唆しました。

対象品目の拡大

中国商務部は、いわゆる「両用品目」である軍事と民生両方の用途に使用できる技術や製品の輸出管理対象品目を拡大することを提案しています。この拡大には、ドローン、人工知能（AI）、先端材料などの技術が含まれる可能性があります。

米国産半導体への調査

中国商務部はまた、中国市場に輸入されている米国産半導体に対してAD・CVD調査を実施する可能性も示唆しました。この調査は、米国企業が中国企業に不当な利益を得るために半導体をダンピングしているか、中国の産業に損害を与えているかどうかを調査することを目的としています。

背景

この輸出管理の強化は、中国と米国間の通商摩擦の高まりを背景に行われています。米国は、中国が知的財産権を盗用し、中国企業が不当に競争上の優位性を得ていると主張しています。

影響

この輸出管理の強化は、中国と米国間の通商関係に大きな影響を与える可能性があります。また、中国企業が両用品目や半導体を調達するのをさらに困難にし、中国の技術開発を遅らせる可能性もあります。

日本への影響

日本企業は、中国市場で輸出管理の強化の影響を受ける可能性があります。特に、両用品目や半導体を中国に輸出している企業は、規制の強化に対処するために対策を講じる必要があるかもしれません。

今後

中国商務部は今後、輸出管理の強化に関する詳細情報を発表する予定です。輸入企業は、これらの変更を注意深く監視し、必要に応じて対応策を講じる必要があります。

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以下の問いでGoogle Geminiから回答をえています。

日本貿易振興機構が2025-01-17 05:35に『中国商務部、両用品目輸出管理リストの対象拡大や米国産半導体へのAD・CVD調査を示唆』を公開しました。このニュースを関連情報を含めて優しい文章で詳細な記事を書いてください。

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バイデン政権、中国の綿・綿製品企業37社を対象にUFLPAリストを更新

日本貿易振興機構（JETRO）が2025年1月17日午後5時40分に発表した情報によると、バイデン米政権は「ウイグル強制労働防止法（UFLPA）」に基づく事業者リストに、中国の綿・綿製品企業37社を追加しました。

UFLPAとは

UFLPAは、ウイグル人に対する中国政府の強制労働への懸念に対処するために制定された法律です。この法律は、ウイグル自治区で生産された製品の輸入が禁止されています。

対象企業リスト

今回の追加により、UFLPAの対象企業リストには、新疆綿や新疆産の綿を使用した製品を製造または販売する中国企業が合計155社含まれています。対象企業には、次のような大手企業が含まれます。

• 中国綿花集団有限公司
• 新疆中泰（集団）股份有限公司
• 新疆華孚時尚有限公司

最新リストの影響

対象企業に追加された企業は、米国市場への製品の輸出が禁止されます。また、これらの企業の米国での事業活動は制限され、米国に拠点を持つサプライヤーや顧客との取引が困難になる可能性があります。

関連情報

バイデン政権は、ウイグル人に対する強制労働を巡る中国への懸念を繰り返し表明しています。2022年11月には、米国は中国からの綿製品の輸入を禁止する新たな規則を発表しました。

米国以外の国も中国の強制労働問題に対処しています。英国は最近、ウイグル自治区で生産された製品の輸入禁止を発表しました。

影響の拡大

UFLPAリストの拡大は、グローバルなサプライチェーンに大きな影響を与える可能性があります。企業はサプライチェーンを再構築し、対象企業から調達するのを避ける方法を見つけなければならなくなります。

今後の見通し

バイデン政権は、ウイグル人に対する強制労働を根絶するために今後も取り組みを続ける方針です。今後、UFLPAの対象企業リストがさらに拡大される可能性があります。

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日本貿易振興機構が2025-01-17 05:40に『バイデン米政権、UFLPA事業者リストに中国の綿・綿製品企業など37社追加』を公開しました。このニュースを関連情報を含めて優しい文章で詳細な記事を書いてください。

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特殊鋼業界向けの生産連動型奨励策（PLI）の第2次募集が開始

背景

産業競争力の強化を目的とした、特殊鋼業界向けの生産連動型奨励策（PLI）の第2次募集が、2025年1月17日に日本貿易振興機構（ジェトロ）によって開始されました。

対象となる企業

第2次募集の対象となるのは、特殊鋼の生産、加工、開発に従事する国内企業です。

支援内容

PLIでは、対象企業の特殊鋼生産量の増加に応じて、最大50%の支援金が交付されます。支援期間は最長5年間で、支援上限額は1社あたり年間10億円です。

募集期間

第2次募集の締め切りは2025年3月17日です。

関連情報

PLIとは？

PLIは、特定の産業分野において、生産量の増加を奨励するための支援策です。政府が交付金を支給することで、企業の投資や生産拡大を促します。

特殊鋼の重要性

特殊鋼は、自動車や航空宇宙などの幅広い産業で不可欠な材料です。国内における特殊鋼の生産を強化することで、産業競争力の向上につながることが期待されています。

ジェトロの役割

ジェトロは、PLIの運用を支援しています。希望する企業に対して、申請手続きのガイダンスやコンサルティングを提供しています。

応募方法

PLIへの応募は、ジェトロのウェブサイトから行うことができます。応募書類の提出期限は2025年3月17日です。

追加情報

PLIに関する詳細情報については、ジェトロのウェブサイト（https://www.jetro.go.jp/）をご参照ください。

AIがニュースをお伝えしました。

以下の問いでGoogle Geminiから回答をえています。

日本貿易振興機構が2025-01-17 05:45に『特殊鋼分野の生産連動型奨励策（PLI）、2次募集開始』を公開しました。このニュースを関連情報を含めて優しい文章で詳細な記事を書いてください。

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電子渡航申請による日本国籍者の英国入国手続き変更

日本貿易振興機構（JETRO）は、2025年1月17日、英国政府が2025年10月1日から、日本国籍者を含む一部の国の国民に対して、電子渡航申請（Electronic Travel Authorisation、ETA）制度を導入することを発表しました。

概要

• ETAは、英国への観光または出張を目的とした滞在期間90日以内の渡航者全員が申請する必要があります。
• 申請はオンラインで行われ、手数料は30ポンド（約4,500円）です。
• 申請は渡航予定日の少なくとも3日前までに完了させる必要があります。
• ETAは1年有効で、複数回渡航に使用できます。

手順

• 英国政府の公式ウェブサイト（https://www.gov.uk/eta）にアクセスします。
• パスポート情報、渡航日程、その他の必要な情報を入力します。
• 申請料を支払います。
• 申請は通常数時間以内に処理されますが、最大3営業日かかる場合があります。
• ETAが承認されると、登録したメールアドレスに通知が送付されます。

対象者

ETA制度の対象となる国は以下の通りです。

• 日本
• オーストリア
• ベルギー
• ブルガリア
• クロアチア
• キプロス
• チェコ共和国
• デンマーク
• エストニア
• フィンランド
• フランス
• ドイツ
• ギリシャ
• ハンガリー
• アイスランド
• アイルランド
• イタリア
• ラトビア
• リヒテンシュタイン
• リトアニア
• ルクセンブルク
• マルタ
• オランダ
• ノルウェー
• ポーランド
• ポルトガル
• ルーマニア
• スロバキア
• スロベニア
• スペイン
• スウェーデン
• スイス

注意

ETAを申請せずに英国に入国すると、罰金や入国拒否につながる可能性があります。また、ETAはパスポートの代わりではありませんので、有効なパスポートを携行する必要があります。

ビジネス渡航者への影響

ETA制度は、ビジネス渡航者にも適用されます。90日を超えて滞在する予定がある場合は、ETAではなく、従来のビザ申請が必要になります。

今後の予定

ETA制度は、2025年10月1日から施行されます。JETROは、日本国籍者の渡航に支障を来さないよう、関係当局と協力して必要なサポートを提供する予定です。

なお、本件に関する詳細情報は、JETROのウェブサイト（https://www.jetro.go.jp/news/2025/0117_03.html）をご覧ください。

AIがニュースをお伝えしました。

以下の問いでGoogle Geminiから回答をえています。

日本貿易振興機構が2025-01-17 06:00に『英国で日本国籍者への電子渡航申請導入、観光・出張時に注意』を公開しました。このニュースを関連情報を含めて優しい文章で詳細な記事を書いてください。

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米エネルギー・運輸合同事務所、コミュニティでの車両電動化促進の助成金受給者を発表

米国エネルギー・運輸合同事務所（JCTI）は、コミュニティにおける車両電動化の推進を目的とした助成金の受給者を発表しました。この助成金は、地方自治体や非営利団体など、コミュニティをリードする組織に資金を提供し、EV充電インフラの整備、EV所有の促進、クリーンエネルギーへの移行を支援することを目的としています。

今回の助成金は総額4,400万ドルで、次のような幅広いプロジェクトを対象としています。

• EV充電インフラの設置とアップグレード
• 低収入世帯や疎外された地域向けのEVへのアクセス向上
• コミュニティでのEV所有の普及促進
• クリーンエネルギー経済への移行を支援するワークフォース開発プログラム

受給者リスト

受給者は、米国全土の40以上のコミュニティを代表しています。受給者のリストは次のとおりです。

• カルフォルニア州バークレー市
• コロラド州ボルダー市
• ジョージア州アトランタ市
• イリノイ州シカゴ市
• メリーランド州ボルチモア市
• マサチューセッツ州ボストン市
• ニューヨーク市
• テキサス州オースティン市
• ワシントン州シアトル市

この助成金の重要性

この助成金は、米国の気候変動への取り組みを支援するために不可欠です。輸送部門は米国の温室効果ガスの最大の排出源であり、EVの採用を促進することは排出量を削減し、大気汚染を改善するのに役立ちます。さらに、この助成金はコミュニティに経済的利益をもたらし、クリーンエネルギーの雇用を創出し、地域のエネルギー安全保障を高めます。

関連情報

• JCTI助成金プログラムの詳細: https://www.energy.gov/eere/vehicles/joint-office-energy-and-transportation-jcti
• 米国のEV充電インフラに関する情報: https://afdc.energy.gov/app/maps/
• EV所有に関する支援: https://www.fueleconomy.gov/feg/FindElectricCharging.do

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日本貿易振興機構が2025-01-17 06:15に『米エネルギー・運輸合同事務所、コミュニティでの車両電動化推進の助成金受給者を発表』を公開しました。このニュースを関連情報を含めて優しい文章で詳細な記事を書いてください。

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在米日系企業、トランプ新政権の関税政策を警戒

2025年1月17日、日本貿易振興機構（ジェトロ）が発表したアンケート調査によると、在米日系企業の多くが、トランプ新政権の関税政策を懸念していることが明らかになりました。

調査結果

調査は2024年12月22日から2025年1月10日にかけて実施され、560社の日系企業が回答しました。

• 82.7%の企業が、トランプ新政権の関税政策を懸念していると回答。
• 最も懸念されている関税は、鉄鋼（64.6%）とアルミニウム（60.4%）。
• 84.3%の企業が、関税の影響に備えて対策を講じているか、講じる予定だと回答。

実施されている対策

企業が実施している主な対策は以下の通りです。

• 調達先の変更（48.9%）
• 国内調達への切り替え（39.6%）
• 関税の引き下げ交渉（26.6%）
• 価格転嫁（22.9%）

ジェトロのコメント

ジェトロの岡村昌吾理事長は、「トランプ新政権の関税政策は、在米日系企業のビジネスに深刻な影響を与えると懸念されている」と述べています。

関連情報

• トランプ政権は2018年3月、鉄鋼製品に25%、アルミニウム製品に10%の関税を課しました。
• アメリカ鉄鋼協会は、関税により鉄鋼業界で数千人の雇用が失われると警告しています。
• アメリカ自動車協会は、関税により自動車価格が上昇し、消費者に悪影響を及ぼす可能性があると述べています。

結論

ジェトロのアンケート調査によると、在米日系企業はトランプ新政権の関税政策を懸念しており、多くの企業が影響を緩和するための対策を講じています。関税が在米日系企業やアメリカ経済全体に与える影響が今後どのように展開するかはまだ不透明です。

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日本貿易振興機構が2025-01-17 06:50に『在米日系企業はトランプ新政権の関税政策を最も警戒、対策の動き広がる、ジェトロアンケート調査』を公開しました。このニュースを関連情報を含めて優しい文章で詳細な記事を書いてください。

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米商務省がバイオテクノロジー研究機器を輸出管理対象に

2025年1月17日、米商務省は、バイオテクノロジー研究に使用する特定の機器を輸出管理の対象とする暫定最終規則を発表しました。この規則は直ちに発効し、2025年5月16日に最終規則が刊行されるまでの間有効となります。

対象となる機器

この規則は、以下を含むバイオテクノロジー研究に使用する特定の機器を対象としています。

• DNAシーケンサー
• マイクロアレイ
• バイオインフォマティクスソフトウェア

規制の目的

この規則の目的は、これらの機器の潜在的な軍事利用や、大量破壊兵器の開発や使用のリスクを軽減することです。米国は、これらの機器が責任ある形で使用され、悪用されないことを保証する必要があると考えています。

影響

この規則は、該当する機器を輸出する米国企業に影響を与えます。企業は、これらの機器を輸出する前に、商務省に輸出許可を取得する必要があります。許可の取得には時間がかかる可能性があり、企業の輸出活動に遅延が生じる可能性があります。

関連情報

• 米商務省の発表: https://www.commerce.gov/news/press-releases/2025/01/commerce-department-announces-interim-final-rule-subjecting-certain
• 暫定最終規則: https://federalregister.gov/d/2025-00467

結論

この規則は、米国のバイオテクノロジー機器の輸出を管理し、これらの機器の悪用を防ぐ取り組みの一部です。企業は、輸出規制を遵守し、商務省の許可要件に従う必要があります。

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日本貿易振興機構が2025-01-17 06:55に『米商務省、バイオテクノロジー研究機器を輸出管理対象とする暫定最終規則を発表』を公開しました。このニュースを関連情報を含めて優しい文章で詳細な記事を書いてください。

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日本貿易振興機構発表：米商務省、半導体の先進パッケージング研究プロジェクトに14億ドルの助成金確定

日本貿易振興機構（ジェトロ）は、2025年1月17日、米商務省が半導体の先進パッケージング分野の研究開発プロジェクトに14億ドル（約1900億円）の助成金を拠出すると発表したことを明らかにしました。

先進パッケージングとは？

先進パッケージングとは、半導体チップをより小さく、高速、効率的にパッケージングする技術です。従来のパッケージング方法では、チップはセラミックやプラスチックの基板に実装されていましたが、先進パッケージングではシリコン基板やインタポーザー（中間接続層）を使用して、より高密度でコンパクトなパッケージングが可能になります。

助成金の目的

この助成金は、米国内の半導体企業の研究開発能力を高め、次世代の半導体技術の開発を支援することを目的としています。特に、人工知能（AI）、5G通信、自動運転車などの最先端アプリケーションで必要とされる高性能半導体の開発に焦点を当てています。

助成金受給企業

助成金は、半導体企業、大学、研究機関など、幅広い組織に授与されます。助成金の受給企業は以下を含みます。

• インテル
• サムスン
• IBM
• TSMC
• カリフォルニア大学バークレー校
• MIT

関連情報

• 米商務省のプレスリリース：https://www.商务部.gov/press-release/2025-01-17/commerce-department-awards-1-4-billion-grants-advance-semiconductor-packaging-research
• 日本貿易振興機構（ジェトロ）のウェブサイト：https://www.jetro.go.jp/

追加コメント

この助成金は、米国の半導体産業の競争力を強化し、世界的な半導体市場における米国のリーダーシップを維持するための重要な投資とされています。先進パッケージング技術は、次世代の電子機器の性能と効率を向上させる上で重要な役割を果たすと予想されています。

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日本貿易振興機構が2025-01-17 07:15に『米商務省、半導体の先進パッケージング研究プロジェクトに合計14億ドルの助成確定と発表』を公開しました。このニュースを関連情報を含めて優しい文章で詳細な記事を書いてください。

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